环京居民有福了!三年后,京津冀再添9条城际铁路线!

摘要: 干货都在这儿,真的不进来看看吗?

09-16 18:28 首页 环京视角




协同发展,交通先行。近年来,京津冀三地相关部门认真贯彻落实协同发展战略,着力构建“0.5至1小时工作生活交通圈”,实现“早进京津石,当晚可回家”。


围绕构建京津冀交通“一张网”,北京铁路局与三地政府及相关部门进行多次深入沟通,不断拓展路地合作范围和内涵。四通八达的交通网络让三地居民通勤出行更加方便快捷。



日前,北京市交通委京津冀一体化协同处处长赵阳做客北京交通广播时透露,交通部门正着力围绕城市副中心、冬奥会外围交通基础设施建设、新机场、雄安新区四大区域进行交通建设到2020年,京津冀将再添9条城际铁路线同时,年内京津冀间高速“断头路”都将打通



京津冀打通高速“断头路”

  

环京小编知道,大家对于“断头路”并不陌生。“断头路”这一概念实际上本来只是用于高速公路,只要高速公路相邻两省“接线”位置,一省修建200公里,另一省还没修建,类似这样的道路才可称为“断头路”。



就北京而言,共有三条断头路,分别为——


 

京台

京秦

“大外环”


2016年12月8日拍摄的即将通车的京台高速北京段(资料图)


其中,京台高速北京段26公里去年已经通车,京秦高速6公里及“大外环”38公里正在抓紧建设。据报道,根据2015年出台的京津冀交通一体化相关规划,年内,京津冀间这些“断头路”将全部打通。

  

  

目前,京津冀在交通建设上已经达成一致,不仅是国道,省级道路也将实现统一规划对接,然后再开工建设。


新建9条城际铁路


周末及节假日驾车出京游玩或探亲访友,堵车已经成为常态,目前,京津冀三地交通部门正全力以赴,努力通过“轨道上的京津冀”来为高速公路“减压”。


京津城际铁路所用的900吨箱梁(资料图)


环京小编了解到,有媒体报道,计划在近期将有9大项目红红火火上马到2020年,京津冀区域将再添9条城际线,总里程超过1000公里京津石、京津保将基本实现0.5至1小时通勤圈。三地一亿人的生活要为之改变!!



(资料图)


到2020年前实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目,总里程约1100公里,初步估算投资约2470亿元。



目前,京津冀城际铁路线有3条,北京则只有至天津的1条。目前,京滨城际相关工作高效推进。

  

另外,交通部门正在“客运连乘”方面下功夫,努力实现无忧换乘。环京小编获悉,今年铁路部门还将全力推进在建的京张高铁、崇礼铁路、京沈客专以及京唐、京滨铁路等重点工程项目。


高速路网覆盖“四大区域”

 

近些年,交通部门不断根据国家新的政策方针调整路网建设规划及实施。目前,主要围绕北京城市副中心、冬奥会外围交通基础设施建设、新机场、雄安新区四大区域进行路网建设。   


北京新机场是交通部重点工程,也是京津冀交通重点项目建成后将对现在的雄安新区和北京城市副中心有很大的带动作用。去年开工的新机场高速、新机场北线高速和去年通车的京台高速都服务于新机场。


同时,环京小编了解到,冬奥会主要是依托于兴延高速及延崇高速;京秦高速、“大外环”则可服务北京城市副中心;雄安新区的相关规划目前正在抓紧制定。


    

随着高速路网的不断加密,既有高速公路交通压力也将有所缓解,未来,环京居民出行不再堵!堵!堵!旅游可以说走就走,想想就觉得幸福!




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